تمامی سفارشات صنعتی و دانشجویی در محیط های
CATIA & SolidWorks & AutoCAD & Mechanical desktop
پذیرفته می شود
با سلام و عرض خسته نباشید خدمت شما کاربران گرامی
اولین و بزرگترین آرشیو نقشه های آماده در محیط نرم افزار تخصصی
Solidworks در ایران با بیش از 95000 هزار طرح آماده با عناوین زیر :
1- نقشه های جیک سوراخکاری - نقشه انواع جیک و فیکسچر به همراه انیمیشن آنها
2- نقشه بیش از 50 مدل خودرو شامل:نقشه کامیون-لیفتراک-جیپ- FH -Volvo f1
3- انواع قالب ها شامل:قالب برش-قالب خم-قالب کشش-قالب پلاستیک
4- انواع ابزار شامل:انبر قفلی- انبر خار جم کن- پیچ گوشتی دو سو و چهار سو
آچار فرانسه- آچر رینگی 5- نقشه کامل بیش از 20 نوع گیره 6- انواع ربات 7- پنکه
8- انواع دوچرخه 9- موتور سیکلت 10- بست بخاری 11- انواع اسپیکر کامپیوتر
12- انواع سینک ظرف شویی 13- سشوار 14- انواع شیر آلات 15- چرخ گوشت
16- پورت VGA طراحی انواع گوشی 19-انواع موتور ماشین 20- انواع گیربکس
21- انواع جت - انواع هواپیما - آپاچی 22-انواع اسلحه 23- انواع فشنگ
24-انواع فیش 25- جای کفشی 26- توپ چهل تیکه - توپ قلف
27-انواع بطری نوشابه و سس 28- انواع پمپ هیدرولیک و پنوماتیک
29- انواع پرس 30- انواع دریل- مته 31- برقو 32- فن کیس
33- انواع قالب پلاستیک 34- آچار بادی 35- دریل هیدرولیک 36- لولای در
37- رول پراک 38- توالت فرنگی 39- باک ماشین 40- کولیس دیجیتال
41- طراحی انواع ویلچر 42- فیلتر هوا 43- انواع بالابر
44- طراحی انواع گوشی موبایل 45-دریل ستونی 46-دریل برقی 47- تلفن
48 - انواع حیوانات شامل: عنکبوت - سگ - دایناسور 49- شطرنج
50- انواع روبند- روبند با فشار گاز انبری- روبند زانویی- روبند انگشتی - روبند بادامکی
51- موتور آّب 52-پرینتر 53 -چکش 54- طراحی انواع لب تاب 55- انبرک
56- طراحی انواع گوشی مانند موتورولا و نوکیا و سامسونگ و اپل 57 -قیچی
58-انواع دوچرخه 59-موتور تک سیلندر 60-بطری روغن
61-طراحی جعبه تقسیم 62-میز گردان 63-انواع قالب تزریق
64-پرس هیدرولیک و پنوماتیک 65-طراحی دستگاه پانتوگراف 66-شمع موتور
67- طراحی انواع جرثقیل67 68- کولیس دیجیتال 69- اره دستی و اره صنعتی
70-طراحی فرز 71- انواع پرس دستی و اتومات
72-طراحی انواع قید و بند 72-چرخ دنگ 73-جعبه تقسیم اختلافی
74-چهار شاخ گاردان پیکان به همراه انیمیشن حرکت آن 75- نقشه چرخ گوشت
نقشه های جدید انجام شده
مکانیزم جنوا- قلاب جرثقیل - پسیستون و شاتون- آینه بقل خودرو- ماشین سنگین -
نوردکاری ورق- بادامک و پیرو - طراحی درب نوشابه - جنگنده - طراحی تنفگ بادی با
تمامی متعلقات -انبر کلاغی - سینک ظرف شویی - پرس دستی - و ماشینی -
چای ساز-گیره لوله گیر - تمرینات کتیا-جک پیچی - مرغک تراش - پمپ هوا -
شیر صنعتی -تراش رومیزی -چرخ گوشت-آچار بوکس - آچار جغجغه-
طراحی پره کمپرسور -طراحی دستگاه تراش -طراحی میز پینگ پونگ-جیپ
جک سوسماری - گیربکس خوردو - گیربکس ماشین کشاورزی - گیربکس پراید -
شیر هیدرولیک - دستگاه جوش گردان - طراحی انواع دوچرخه - آب میوه گیری
جیک جوشکاری بدنه خودرو - طراحی میز نقشه کشی با قابلیت تنظیم ارتفاع
طراحی میکسر - طراحی جک هیدرولیک ماشین- ابزارگیر دستگاه تراش -
دستگاه مخلوط کن برقی -طراحی انواع گیره رومیزی -طراحی بدنه خودرو -قالب خم -
کشش - بادی - انواع شیر صنعتی - آچار - پیچ و چرخ حلزون - تکه های
اندازه گیری - رسم شاتون -روبند انگشتی - شبیه سازی طراحی خط
تولید- قالب چند کاره - آموزش قید گذاری رو نقشه ها
در صورت تمایل برای دریافت نقشه ها در کمترین زمان ممکن با ما تماس بگیرید.
قابل استفاده : برای دانشجویان -استادان- طراحان - صنعت
و برای تمرین حرفه ایی- برای شرکت ها
تمامی لینک ها تا تاریخ 98/02/10 آپدیت شدند
نمونه طرح های آماده در محیط Solidworks
نمونه طرح های آماده در محیط CATIA
نمونه طرح های مونتاژ شده- انفجاری-سه نما گیری و اندازه گذاری کامل
PART-ASSEM-DRAWING-DRAFT-EXPLODED
عکس طرح های جدید جیگ و فیکسچر در محیط Solidworks
عکس طرح های جیگ و فیکسچر در محیط Catia
عکس طرح های پروژه ساخت در Solidworks & Catia
نمونه طرح های جدید قالب تزریق پلاستیک
دانلود طرح ها در محیط Solidworks
Solidworks
دانلود طرح ها در محیط CATIA
Catia
نمونه طرح های جدید قالب برش در محیط
Solidworks
Catia
نمونه طرح های مکانیزم طراحی شده در محیط
CATIA & SOLIDWORKS
Solidworks
Catia
4603 728 0935
9099 930 0939
گروه صنعتی آسان طراح
ادامه مطلب...
طرز کار سیستم تعلیق هوشمند خودروها
چکیده
سیستم تعلیق لرزشهای پیدرپی بدنه خودرو سبب خستگی راننده و سرنشینان میشود. در پی آن کارایی و بازدهی رانندگی و عمر مفید خودرو کاهش یافته و سلامتی انسان به خطر میافتد. بنابراین مدلسازی مود سواری خودرو و به سازی پاسخ لرزشی آن با بهره از میرایندههای ارتعاشی از دیدگاههای مهم در طراحی خودرو بوده، که آسایش سرنشین، افزایش دوام خودرو، ایمنی و افزایش کنترل خودرو را به دنبال دارد. نقش سیستم تعلیق در خودرو مهار چرخ در فضا (در سه راستای Z , Y , X) و فراهم کردن حرکات خطی و زاویهای مناسب آن است . نیز چرخها را به صورت تکیهگاهی امن در زیر خودرو نگاه میدارد به گونهای که چرخها توان مهارسازی نیروهای اعمالی به خودرو (گرانش، گریز از مرکز، نیروهای رانشی و ترمزی و …) را داشته باشند. ویژگیهای سختی و میرایی تعلیق بایستی چنان برگزیده شوند که پایداری و آسایش خودرو تامین گردد
مقدمه
خاصیت میرایش ارتعاشات و لرزشها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی ویژگیهای مناسب جهت ایمنی، از ویژگیهای مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکانپذیر است . مجموعه مشخصی که فراهمگر هدف بالا است، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بر دارد.سیستم تعلیق یا فنربندی (به انگلیسی: suspension) قسمتی از خودرو است که باعث میشود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم تعلیق از جرم فنربندی شده، فنر، کمکفنر و جرم فنربندی نشده تشکیل شدهاست. سیستم تعلیق خودرو دو وظیفه¬ی مهم را بر عهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخها در اثر ناهمواریهای جاده و دیگری تماس موثر لاستیک چرخها با سطح جاده است. در سیستم تعلیق خودرو همیشه دو مقوله مورد بحث بوده یکی کیفیت سواری دادن و دیگری قابلیت هدایت و کنترل که این دو مرتبا در تضاد با یکدیگرند، به عبارت دیگر بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری میشود.
نقش سیستم تعلیق در خودرو مهار چرخ در فضا (در سه راستای Z , Y , X) و فراهم کردن حرکات خطی و زاویهای مناسب آن است . نیز چرخها را به صورت تکیهگاهی امن در زیر خودرو نگاه میدارد به گونهای که چرخها توان مهارسازی نیروهای اعمالی به خودرو (گرانش، گریز از مرکز، نیروهای رانشی و ترمزی و …) را داشته باشند. ویژگیهای سختی و میرایی تعلیق بایستی چنان برگزیده شوند که پایداری و آسایش خودرو تامین گردد.
فهرست مطالب...
فصل اول ۱
سیستم تعلیق ۱
۱-۱-مقدمه ۲
۱-۲- دسته بندي سيستم تعليق : ۲
۱-۲-۲- میله پایدارنده ۵
۱-۳- کاربرد میلههای پادغلت در سیستم تعلیق ۵
۱-۳-۱-کارکرد میله پادغلت ۵
۱-۴- فنر تخت ۶
۱-۴-۱-دلایل کاربرد اتصال گوشوارهای به قرار زیر است : ۶
۱-۴-۲- کاستیهای فنر تخت به قرار زیر است : ۷
۱-۴-۳-چند لایه سازی فنر تخت ۷
۱-۴-۵- اصطکاک خشک ۷
۱-۴-۶- دستهبندی فنرهای تخت ۷
۱-۴-۷- جنس فنرها ۸
۱-۵- لرزهگیر ۹
۱-۵-۱-کاربرد ۹
۱-۵-۲-کارکرد ۹
۱-۵-۳- ویژگیهای کارکردی لرزهگیر ۱۰
۱-۵-۴- نصب و جایگذاری لرزهگیر ۱۰
۱-۵-۵-روشهای عمده نصب لرزهگیر ۱۱
۱-۵-۶- نام گذاری ۱۲
۱-۵-۷- دستهبندی لرزهگیرها ۱۲
۱-۵-۸- گونههای دیگر لرزه گیرها ۱۷
۱-۵-۹- انواع جدید لرزهگیرها ۱۸
فصل دوم ۲۰
انواع سیستم تعلیق ۲۰
۲-۱-مقدمه ۲۱
۲-۳- سیستم تعلیق جداگانه ۲۱
۲-۴-سیستم تعلیق یکپارچه ۲۱
۲-۵-محور یکپارچه با فنر تخت ۲۲
۲-۶- محور یکپارچه با فنر مارپیچ ۲۲
۲-۷- سیستم تعلیق جداگانه ۲۳
۲-۹- سیستم تعلیق آونگی ۲۳
۲-۱۶- سیستم های تعلیق متداول از عقب به ترتیب : ۲۴
۲-۱۷- بطور کلی سیستم های تعلیق به صورتهای زیر طبقه بندی می شوند: ۲۴
۲-۱۸- طبقه بندی از نظر محرک بودن ۲۵
۲-۱۹- طبقه بندی از نظرکاربری ۲۵
۲-۲۰- وظايف سيستم تعليق در خودرو ها ۲۵
۲-۲۱- تعليق ثابت ۲۵
۲-۲۱-۱- مزايا : ۲۵
۲-۲۱-۲- معايب ۲۶
۲-۲۲- تغيير شکل دادن فنرهاي تعليق ۲۶
۲- ۲۳- تمايل به کله زدن و راه کنترل ان ۲۶
۲-۲۴-تعليق مستقل ۲۷
۲-۲۴-۱- مزايا تعليق مستقل ۲۷
۲-۲۴ -۲ – معايب تعليق مستقل ۲۸
۲-۲۵- انواع تعليق مستقل جلو ۲۸
۲-۲۵-۱- طبق دار دوبل ۲۸
۲-۲۵-۲- تعليق مستقل مک فرسون ۲۸
۲-۲۵-۳- مزاياي تعليق مستقل مک فرسون ۲۹
۲-۲۵-۴- معايب تعليق مستقل مک فرسون ۲۹
۲-۲۵-۵- تعليق مستقل جلو با اهرم طولي ۲۹
۲-۲۵-۶- تعليق مستقل در محور عقب ۲۹
۲-۲۵-۷- تعليق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ي خم شونده ۳۰
۲-۲۵-۸ – تعليق مستقل عقب با اهرم طولي ۳۱
۲-۲۵-۹- تعليق مستقل هيدرو استاتيک ۳۱
۲-۲۶- تعليق مستقل هيدرو پنو ماتيک ۳۱
فصل سوم ۳۳
سیستم تعلیق فعال ۳۳
۳-۱ مقدمه ۳۴
۳-۲ سیستم تعلیق فعال یا انفعالی ۳۵
۳-۳- تعليق غير فعال : ۳۶
۳-۴- تعليق خود تنظيم : ۳۶
۳-۵- تعليق نيمه فعال : ۳۷
۳-۶- تعليق فعال : ۳۷
۳-۷- تعليق هيدروليکی ۳۷
۳-۱۰-۱- انتخاب متغیرهای ورودی ۴۳
۳-۱۰-۲- پیش پردازش ۴۳
۳-۱۰-۳- توابع عضویت ۴۳
۳-۱۱- ارزیابی راحتی سفر خودرو با الگوی رانندگی سرعت متغیر در سیستم فعال ۴۴
۳-۱۲- شبیه سازی تاثیر الگوی راننگی بر عملکرد کنترلر فازی و تحلیل نتایج ۴۶
۳-۱۳- نتیجه گیری ۴۷
فصل چهارم ۴۸
سیستم تعلیق هوشمند خودرو ۴۸
۴-۱ مقدمه ۴۹
– حسگر های ABS در هر چرخ ۴۹
۴-۲- ترمز ABS چیست ۵۰
۴-۲-۱-عملکرد سیستم ترمز ABS ۵۱
۴-۳- حسگرهای سرعت چرخ ۵۱
۴-۴ – حسگر های سرعت ۵۲
۴-۵- حسگر شتاب ۵۳
۴-۵-۱-ساختار سنسور شتاب ۵۳
۴-۵-۲- عملکرد سنسور شتاب ۵۴
۴-۶- سیستم ECU: ۵۴
۴-۶-۱ وظایف حسگرها ۵۵
۴-۷-فعال کننده ABS ۵۵
۴-۸-آشنایی با ترمز ABS و نحوه کارکرد آن ۵۶
۴-۹- اجزای سیستم ترمز ABS 57
۴-۱۰- انواع سیستم های ترمز ABS ۵۸
۴-۱۱- سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات ۵۸
۴-۱۲- اصول کارکرد سیستم ABS ۶۰
۴-۱۳- عملکرد فعال کننده ECU ۶۱
۴-۱۳-۱- وضعیت ترمز معمولی : (ABS فعال نیست) ۶۱
۴-۱۳-۲ وضعیت ترمز اضطراری (ABS فعال است) ۶۲
۴-۱۴- حالت کاهش فشار : ۶۲
۴-۱۵- وضعیت ثابت نگهداشتن فشار ۶۲
۴-۱۶- وضعیت افزایش فشار : ۶۳
۴-۱۷- فعال کننده ABS با شیر سلونوئیدی دو وضعیته ۶۳
۴-۱۸-ABS ECU ۶۴
۴-۱۹-کنترل سرعت چرخها ۶۴
۴-۱۹-۱- بخش A : ۶۴
۴-۱۹-۲- بخش B : ۶۵
۴-۱۹-۳- بخش C : ۶۵
۴-۱۹-۴- بخش D : ۶۵
۴-۲۰- لزوم استفاده از کمک فنر یا ارتعاش گیر ۶۶
۴-۲۲- كمك فنر مغناطيسي ( (magneto – rheological MR ۶۷
۴-۲۳- ميرايي قابل تنظيم : ۷۰
۴-۲۴- حس گر های پیچشی و کجی ۷۱
۴-۲۵- سیستم تعلیق مگنتو رئولوژیکال (MR) ۷۱
نتیجه گیری ۷۳
همراه با فایل طراحی شده در محیط solidwrks
کلیپ هایی راجب سیستم های تعلیق
برای خرید فایل لطفا تماس بگیرید
9099 930 0939
4603 728 0935
مهندس محسن مرادی
..Part - Assembly - Exploded
Part - Assembly - Exploded
Part - Assembly - Exploded
Part - Assembly - Exploded
Part - Assembly - Exploded
Part -Assembly-Exploded
Part - Assembly - Exploded
Part - Assembly - Exploded